1. Bandas de deslizamiento y sellado energizadas autolubricantes.
Menor fricción entre pistón y cilindro.
Se evita el encolado de la junta al cilindro incluso tras largos periodos de parada.
2. Palanca de regulación de acero.
Es posible regular el cierre y/o la apertura con un actuador estándar (±5° por cada regulación).
Simplicidad y fiabilidad de regulación.
3. Transformación del movimiento lineal en movimiento rotatorio mediante el sistema cinemático de Piñón y Cremallera.
Momento de torsión lineal en fase de apertura y cierre (apto para válvulas de esfera).
Gran precisión de regulación gracias a la rigidez del sistema de piñón cremallera y al tope mecánico entre palanca y grano de regulación.
Velocidad de rotación uniforme.
4. Cilindro enrollador.
Menor desgaste de las bandas energizantes gracias a la baja rugosidad de la superficie (0,15 μm Ra).
5. Sistema modular de resortes de cartucho.
Gran flexibilidad y precisión de configuración del momento de torsión generado por el muelle.
Amplia gama de configuraciones.
Posibilidad de tener interfaz para electroválvulas NAMUR en toda la gama.
Con placa indicada por el RK10 a RK240. - Integrada para RK 300 y RK480.
Roscas para orificios de aire NPT disponibles bajo pedido.
Se obtiene con placa indicada en todos los tamaños.
Proceso de fabricación realizado por completo en OMAL.
Máxima supervisión en todas las fases de proceso.
ATEX compliance.
Permite la instalación en presencia de entornos potencialmente explosivos.
Certificado hasta SIL 3
Alto nivel de seguridad funcional